随(sui)着使用時間的(de)增長，齒輪式潤(rùn)滑油泵會出現(xian)泵油不足，甚至(zhi)不泵油等故障(zhang)，主要原因是有(yǒu)關部位磨損過(guò)大。齒輪式潤滑(huá)油泵的磨損部(bu)位主要⛹🏻‍♀️有主動(dong)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中心孔與(yu)軸銷、泵殼内腔(qiang)與齒輪、齒輪端(duān)⛹🏻‍♀️面與泵蓋等。潤(rùn)滑油泵磨損後(hou)其主要技術指(zhǐ)标達不到要求(qiú)時，應将其拆💃卸(xie)分🔞解🔅，查清磨損(sǔn)部位及程度，采(cǎi)取相應辦法予(yǔ)以修複。

   主動軸與襯(chèn)套磨損後的修(xiu)複
   潤滑油泵主(zhu)動軸與襯套磨(mo)損後，其配合間(jian)隙增大，必将影(yǐng)響泵油量。遇此(ci)，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方(fāng)法恢複其正常(chang)的配合間隙。若(ruò)主動軸磨損輕(qing)微，隻需壓出❗舊(jiù)襯套後換上标(biāo)準尺♉寸的襯套(tao)，配合⭕間隙便可(kě)恢複到允許範(fàn)圍。若主動軸與(yu)襯套磨損嚴重(zhong)且配合💃🏻間隙嚴(yán)重超♈标時，不僅(jin)要更換襯套，而(er)且主動軸也應(ying)用鍍鉻或振🚶動(dong)堆焊法将其直(zhí)徑加大，然後再(zài)磨削到标準尺(chi)寸，恢複與襯套(tào)的配合要求。
   潤(run)滑油泵殼體的(de)修理
   殼體裂紋(wen)的修理：殼體裂(lie)紋可用鑄508鎳銅(tong)焊條焊補🏃‍♂️。焊縫(feng)🍉須緊密而元氣(qì)孔，與泵蓋結合(hé)面平面度誤差(cha)不大于0．05毫米。
   主(zhǔ)動軸襯套孔與(yu)從動軸孔磨損(sǔn)的修理：主動軸(zhóu)襯套孔👅磨損後(hòu)，可用鉸削方法(fa)消除磨損痕迹(jì)，然後配用加大(da)至🙇‍♀️相應㊙️尺寸🌐的(de)襯套。從動軸孔(kong)磨損也以鉸削(xue)法消除磨損痕(hén)迹，然後按鉸💁削(xue)後孔🚩的實際尺(chǐ)寸🐪配制從動軸(zhóu)。
泵殼内腔的修(xiu)理：泵殼内腔磨(mó)損後，一般采取(qu)内腔鑲套法修(xiū)複，即将内腔搪(táng)大後鑲配鑄鐵(tie)或鋼襯套。鑲套(tào)後，将内腔搪到(dào)要求🚶的尺寸，并(bing)把伸出端面的(de)襯套磨去，使其(qí)與泵殼結合面(miàn)平齊。
   閥座的修(xiū)理：限壓閥有球(qiu)形閥和柱塞式(shì)閥兩種。球形閥(fa)✌️座磨損後，可将(jiāng)一鋼球放在閥(fa)座上，然後用金(jīn)屬棒輕輕🐪敲擊(jī)鋼球🈲，直到🔱球閥(fá)與閥座密合為(wei)止。如閥座磨損(sun)嚴重，可先鉸✂️削(xue)除去🌈磨痕，再用(yòng)上法使之⁉️密合(hé)。柱塞式閥座磨(mo)損後，可放入少(shǎo)許氣門砂進行(hang)研磨，直到密合(he)為止。
 泵蓋的修(xiū)理
   潤滑油泵工(gōng)作平面的修理(lǐ)：若泵蓋工作平(ping)面磨損較☀️小，可(kě)用‼️手工研磨法(fǎ)消除磨損痕迹(ji)，即在平台或厚(hou)玻璃闆上放少(shao)許氣門砂，然後(hou)将泵蓋放在上(shàng)面進行研磨，直(zhí)到磨損痕♊迹消(xiao)除，工作表面平(píng)整為止。當泵蓋(gài)工作平面磨損(sǔn)深度超過0．1毫米(mi)時，應采取先車(che)削後研磨的辦(ban)法修複。
主動軸(zhou)襯套孔的修理(li)：泵蓋上的主動(dong)軸襯套孔磨損(sun)⛷️的修☀️理與殼體(tǐ)主動軸襯套孔(kǒng)磨損的修理方(fāng)法相同。
 齒輪的(de)翻轉使用
   潤滑(hua)油泵齒輪磨損(sun)主要是在齒厚(hòu)部位，而齒輪端(duān)面和齒頂的磨(mó)損都相對較輕(qīng)。齒輪在齒厚部(bu)位都是單側磨(mó)損，所以可将齒(chi)輪翻🐉轉180度使用(yòng)。當齒輪端面磨(mó)損時，可将端面(miàn)磨平🆚，同時研磨(mó)潤滑油泵殼體(ti)結合面，以保證(zhèng)齒輪端面與泵(bèng)蓋的間隙在标(biāo)準範圍内。